小心遊民找上門

摩根開價是每坪56~65萬吧!

共構的案子,買之前可先調調資料,當初得標與捷運局聯合開發設計的建設公司,大多發生財務問題,把開發案盤給其他建商興建,設計圖卻是多年前所設計,因地底結構已配合捷運先行施作完成,所以後來如有檢討出問題,地上物雖未興建,但建物已難再變更,故問題多多,且目前所承接之建商大多是新公司,建物興建經驗本來就少,更何況是高難度的捷運共構案,故潛在問題多多,如果是住商混合的共構案,情況更遭.
一個印證的簡易方法,找找剛興建完成的個案,一定正在交屋,找找交屋的買主問問,交屋一定大多不順利,原因可問問他們,另最近常下大雨,到這類建案去看看(想辦法偷偷進去),樓上屋內與地下室是否漏水,這類案件有大半工程品質不佳,是說也不能怪他們啦,因為如果把這類案件交由經驗豐富的老牌建商來開發,他們也未必有十足把握可以維持它們以往的興建品質,故這類案件大多在預售時熱銷,但等到交屋後,妳便會發現多數人在拋售,轉手頻率高,住戶水平落差自然大,意見分歧難有共識,自然保質(也是這個"值")率會每下愈況,但如果地上物為純住宅的個案,情況將會較好一點.

根據我賣房子的經驗，像這種捷運共構的套房產品，如果報酬率不錯的話，是可以考慮買下來收租當投資用；但是如果要買下來住的話，印象中大概不出三年，你就會想搬走了，因為住戶太多，素質不一，而且裡面大多是承租戶，你根本沒辦法保證這些人的素質有多好，而且他們是一種過客心態，很少有人會用心維護這邊的居住環境；等到三年後你想轉手賣掉，又要面臨價格下跌且接手人有限的困境，為什麼價格會下跌？那是因為市場上這種低總價高單價的產品，等到幾年後轉手，價格一定會回歸市場機制，除非你是在市場最低點的時候買進，要不然有八成的人轉手後都是虧錢。

捷運共構的建築一樣有土地所有權，只是持分很少，但是基本上他的土地在取得的時候成本就很高，我本身就有買一戶所以我很清楚！

共構缺點:
1.公共安全問題:災害處理與應變難以控管
2.公設比率過高與結構
3.出入人數多(戶數多):較複雜
4.住商混:較吵雜
5.貸款問題:無優惠貸款.成數較低
6.租賃>自住=>脫手問題

如果不好的話也不會再預售時都賣光光


市場表現非常搶眼

捷運共構的房子真的沒有土地權，因為土地所有權歸樓下的捷運公司嘛！！優點是如果住戶都是捷運上下班就很方便，沒有停車位可買；缺點是公設比高，也就是你買了20坪的房子，實際可能室內只有12?13坪，大樓的管理就不得而知了，不過依照經驗判斷，住戶越多，管理越差也越困難。

樓下的Hank可能搞錯了，只有地上權的應該多是信義計畫區的房子吧，據我所知，捷運共構的住宅到目前為止都有土地及房屋所有權的，沒有土地還賣一坪36萬元，那有人買才怪了。捷運共構就是便利，所以房價會稍高一些，房屋品質也有嚴格的控管，較可放心選擇。

購買共構案不動產通常沒有土地所有權，只有房子所有權，且不搭捷運只開車的人要找停車位可能有點困難(看地區)，價格較高除方便的因素外，整體環境的帶動也有很大的影響，至於管理好不好要看以後管委會的功能是否能發揮。

方便
又新
假設便宜
又可負擔
幹麻不買
想多 就不會買了
而且有管理
那就是更佳的你說是吧
大都會區共夠都可以買
郊區共構不予置評